Incoterms

CPT

CPT signifie Carriage Paid To : port payé jusqu’à un lieu convenu. Le vendeur organise et paie le transport jusqu’à cette destination. Le risque passe à l’acheteur dès la remise au transporteur, au point de livraison prévu. CPT s’utilise pour tous les modes de transport et n’impose pas au vendeur de souscrire une assurance marchandises.

Sommaire · 4 sections

Dans une offre « CPT Lyon, Incoterms 2020 », Lyon désigne la destination du transport payé par le vendeur. Ce n’est pas le lieu où vous commencez à porter le risque de perte ou de dommage. Demandez donc deux précisions : jusqu’où le vendeur fait transporter les marchandises, et où il les remet au transporteur.

Transport payé, risque déjà transféré

Exemple fictif : vous achetez des marchandises à Ningbo avec un transport payé jusqu’à votre entrepôt à Lyon. Le contrat prévoit leur remise au transporteur routier au départ de l’usine. Le camion les prend en charge, puis un accident survient sur la route du port. Dans cet exemple, le risque est déjà passé à l’acheteur, même si le vendeur paie encore la suite de l’acheminement.

Le camion n’est pas un point de passage imposé par CPT. La remise peut se faire à un autre endroit convenu, par exemple au terminal d’un transporteur. Lorsque plusieurs transporteurs interviennent et qu’aucun point précis de livraison n’est convenu, le transfert se fait par défaut à la remise au premier transporteur. Il ne faut donc pas déduire ce point du seul nom du port d’arrivée.

Porter le risque pendant le trajet ne signifie pas que le vendeur est libéré de toutes ses obligations. Si les marchandises sont non conformes au contrat, la question dépasse la seule répartition des risques du transport. Les recours pour inexécution et le transfert de propriété ne sont pas réglés par les trois lettres CPT.

CPT ou CFR : deux points de remise différents

Avec CFR, le vendeur paie aussi le fret, mais jusqu’au port de destination convenu. CFR est maritime ou fluvial ; CPT convient à tous les modes, seuls ou combinés. Leur point normal de transfert du risque diffère.

Voir la différence

Au transporteur ou à bord du navire

Maquettes séparées : camion avec une caisse à gauche, cargo portant deux caisses à droite.
CPT
Au transporteurAu point de livraison convenu. Un camion est l’un des cas possibles.
CFR
À bord du navireAu port de départ, pour le transport maritime ou fluvial.

Le vendeur paie le transport convenu au-delà de ce point, alors que l’acheteur porte déjà le risque.

Illustration en maquette, sans échelle commune ni expédition réelle. Repères de livraison des règles 2020. CPT peut aussi inclure un transport maritime : le camion ne limite pas son usage à la route.

Pour un conteneur remis au transporteur avant l’embarquement, examinez CPT en fonction de la remise prévue. Comparer uniquement les prix CPT et CFR ne suffit pas : la destination payée et le point de transfert doivent correspondre à ce que vous souhaitez organiser.

Qui assure votre marchandise ?

CPT ne dit pas si une assurance existe déjà. Il n’oblige ni le vendeur ni l’acheteur à en souscrire une envers l’autre partie. Si vous devez en organiser une, le vendeur doit vous fournir, à votre demande et à vos frais et risques, les renseignements qu’il possède et qui sont nécessaires pour l’obtenir.

Demandez quelle police couvre l’envoi, sur quel trajet et avec quelles exclusions. La fiche certificat d’assurance transport aide à vérifier la preuve de couverture.

Avec CIP, le vendeur doit souscrire l’assurance prévue par la règle. Le risque reste néanmoins transféré à la remise : payer une assurance et garder le risque jusqu’à destination sont deux choses différentes.

Ce qu’il reste à préciser sur le devis

Le vendeur s’occupe des formalités d’exportation. L’importation et les éventuelles formalités de transit dans des pays tiers restent à l’acheteur, avec les droits et taxes correspondants.

Le déchargement à destination est payé par le vendeur si son contrat de transport le prévoit ; sinon, il revient à l’acheteur. Faites détailler cette ligne avant de comparer deux offres.

Avant de confirmer une offre CPT

Pour faire chiffrer la partie à organiser, joignez ces éléments à votre demande de transport depuis la Chine. Ils permettent de comparer des prestations portant sur le même trajet.

Sources et références

Données relevées le

Choisissez un organisme, puis le document ou l’extrait à consulter.

library.iccwbo.org2 références
  1. ICC — texte CPT 2020 : point de remise, assurance et obligations

    Consultée le

    Lire l’extrait cité
    CPT, notes 1–8 et A2–A9/B2–B9 : remise au transporteur au point convenu ; premier transporteur par défaut lorsque plusieurs interviennent sans point défini ; aucune obligation réciproque d’assurance. Synthèse du texte consulté.
  2. ICC — Incoterms et contrat de vente : destination, propriété et recours

    Consultée le

    Lire l’extrait cité
    Les règles C distinguent destination et livraison. Les Incoterms ne fixent ni transfert de propriété ni recours pour inexécution du contrat de vente. Le lieu et la version doivent être précisés. Synthèse.
douane.gouv.fr1 référence
  1. Douane française — CPT, CFR et frais de déchargement

    Consultée le

    Lire l’extrait cité
    CPT appartient aux règles multimodales ; CFR aux règles maritimes et fluviales avec transfert du risque à bord au départ. Les frais de déchargement CPT reviennent au vendeur si son contrat de transport le prévoit. Synthèse.
academy.iccwbo.org1 référence
  1. ICC Academy — CPT ou CIP : remise et destination

    Consultée le

    Lire l’extrait cité
    Article pédagogique signé : le vendeur paie le transport vers la destination désignée malgré le transfert du risque au point de remise. L’assurance distingue CIP de CPT. Synthèse, distincte du texte des règles.

L'auteur

Portrait de Xavier Berthelot

Xavier Berthelot

Responsable logistique chez Sino Sourcing

Responsable logistique chez Sino Sourcing. Depuis 2018, il organise et chiffre le transport et le passage en douane des commandes venues de Chine, après dix ans dans le génie civil.

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Pour poursuivre

Les notions utiles pour la suite

Le Wiki

CFR (Cost and Freight)

CFR signifie coût et fret. Le vendeur organise et paie le transport maritime jusqu'au port de destination convenu. Le risque passe normalement à l'acheteur dès la livraison à bord du navire, au départ. CFR n'impose pas au vendeur de souscrire une assurance.

3 min de lecture

Le Wiki

CIP

CIP signifie Carriage and Insurance Paid To : port payé, assurance comprise, jusqu’à un lieu convenu. Le vendeur paie le transport et une assurance marchandises. Le risque passe pourtant à l’acheteur dès la remise au transporteur, au point de livraison prévu. Cette règle s’utilise pour tous les modes de transport, seuls ou combinés.

4 min de lecture

Le Wiki

Certificat d’assurance transport

Le certificat d’assurance transport atteste la couverture d’une expédition dans le cadre d’un contrat d’assurance marchandises. Il permet de rattacher l’envoi à une garantie. Pour savoir ce qui sera indemnisé, il faut aussi lire les conditions du contrat : risques couverts, exclusions et franchise éventuelle.

3 min de lecture