CFR (Cost and Freight)
CFR signifie coût et fret. Le vendeur organise et paie le transport maritime jusqu'au port de destination convenu. Le risque passe normalement à l'acheteur dès la livraison à bord du navire, au départ. CFR n'impose pas au vendeur de souscrire une assurance.
Xavier BerthelotResponsable logistique chez Sino SourcingSommaire · 5 sections
Dans « CFR Le Havre, Incoterms 2020 », Le Havre est la destination du fret payé par le vendeur. Cette mention ne signifie pas qu'il garde le risque jusqu'à ce port. Faites préciser aussi le port de départ et le point d'arrivée convenu.
Le fret payé ne prolonge pas le risque du vendeur
Le vendeur prend en charge l'exportation, la mise à bord et le fret jusqu'au port convenu. Pendant la traversée, le risque de perte ou de dommage est normalement à l'acheteur. CFR s'emploie pour un transport maritime ou fluvial.
Un défaut d'avis peut avancer le transfert du risque
L'assurance se vérifie séparément
Voir la différence
Le fret et l'assurance sont deux questions
- Le fret
- InclusLe vendeur organise et paie le trajet jusqu'au port convenu.
- L'assurance
- À partCFR ne dit pas si votre marchandise dispose déjà d'une couverture.
Vérifiez l'assurance avant l'expédition, même si le transport est organisé pour vous.
Illustration générée, sans contrat ni expédition réels. L'assurance n'est pas une obligation du vendeur en CFR ; une couverture distincte peut être souscrite.
La règle n'impose pas non plus à l'acheteur de souscrire une assurance. Cela ne veut pas dire que personne n'a assuré la marchandise. Demandez quel contrat la couvre, pour quel trajet et avec quelles garanties. Le vendeur doit, à votre demande et à vos frais et risques, fournir les renseignements qu'il possède et dont vous avez besoin pour obtenir une assurance.
Avec CIF, le vendeur doit au contraire souscrire la couverture prévue par cette règle. Son étendue reste à vérifier : « assurance comprise » ne signifie pas que tous les dommages seront indemnisés.
CFR ou FOB : qui organise le transport ?
Le point normal de transfert du risque est le même. La différence à regarder pour votre cotation est l'organisation du fret principal.
Répartition habituelle sous Incoterms 2020. Les accords particuliers doivent être précisés ; le port nommé se distingue du point de transfert du risque.
Pour comparer les devis, ajoutez à l'offre FOB le fret qui vous restera à organiser. Alignez aussi la destination, les prestations d'arrivée et la couverture d'assurance. Comparer uniquement les deux montants de marchandises donnerait une comparaison incomplète.
Ce qui reste à payer à l'arrivée
Le prix CFR n'est pas un prix livré à votre adresse. L'importation, les droits et les taxes restent à votre charge, ainsi que la suite du transport au-delà du port convenu.
Le déchargement est à l'acheteur sauf si ses frais sont à la charge du vendeur dans le contrat de transport. Dans ce cas, le vendeur ne peut pas les réclamer séparément, sauf accord contraire. Demandez ce qui est déjà compris avant d'ajouter une ligne de frais d'arrivée.
Avant d'accepter la cotation
Les points à clarifier
Pour une remise au terminal suivie d'un trajet combiné, CPT est notamment à examiner : son point de transfert du risque est la remise au transporteur.
Vous avez besoin de chiffrer le trajet ? Préparez la cotation fournisseur et la liste des frais connus pour votre demande de transport maritime.
Un point à éclaircir ?
Questions fréquentes
CFR indique-t-il quand je deviens propriétaire ?
Non. Le transfert du risque de perte ou de dommage et le transfert de propriété sont distincts. La propriété et les modalités de paiement se règlent dans le contrat de vente ; les trois lettres CFR ne les déterminent pas.
CFR convient-il à un conteneur remis au terminal ?
Lorsque la remise au transporteur précède l'embarquement et que le trajet combine plusieurs modes de transport, examinez CPT. Le vendeur y paie aussi le transport jusqu'à la destination convenue, mais le risque passe à la remise au transporteur. Le choix doit correspondre au lieu réel de remise.